Motor principal clásico refrigerado por aire

●Motor de alta eficiencia IE4

●140℃ sin perder magnetismo

●Los niveles de protección IP23 e IP54 son opcionales, lo que es mejor según el entorno.

●Amplio rango de velocidad y torque para más configuraciones de banda ancha

Nuevo motor principal refrigerado por aceite

● Motor súper eficiente refrigerado por aceite IE5

180 ℃ sin perder magnetismo

● Grado de protección IP65, adecuado para todas las condiciones climáticas.

● El motor enfriado por aire no requiere aspas de enfriamiento y el consumo de energía de la resistencia al viento es '0'.

● A baja velocidad, la refrigeración del motor es constante, mayor confiabilidad y vida útil más larga.

● La carcasa del motor está envuelta por un circuito de aceite, bajo nivel de ruido.

Aplicación de la tecnología de conversión de frecuencia.

● Un compresor de aire de 37 kW, si la tasa de carga es del 60 %, significa que el 40 % del tiempo funciona sin carga y el consumo de energía de 21,3 kW (carga completa 42,55/2) se desperdicia, si el compresor de aire está se utiliza durante 6.000 horas al año, luego se desperdician 2.400 horas con un consumo de energía de 21,3 kW.

● Según 6000 horas por año, se estima que el 60 % es el estado de carga y el consumo de energía anual es de 153 180 KWH, pero en funcionamiento real, el 40 % es sin carga y el consumo de energía es de 21,3 kW sin carga. carga, es decir, la factura de electricidad residual es 6000hx40%x22kW=51120kwh, el compresor de aire generalmente no funcionará a plena carga.La tasa de carga promedio de las estadísticas de la industria es del 60% (los datos de la industria, los ahorros reales están determinados por las condiciones del cliente).Cuando ocurre sin carga, el motor debe continuar funcionando sin carga, lo que genera desperdicio.

Motores convencionales refrigerados por aceite

Soldadura del extremo del canal de aceite, tracoma, deformación, existe riesgo de fuga de aceite;

El paso de aceite es pequeño, alternativo y la diferencia de presión es grande;

El canal de aceite ortomórfico, en la esquina de la esquina muerta, el aceite no puede fluir, formando un punto caliente local;

El paso de aceite es interno y no se puede reparar ni reparar.

Nuevo motor refrigerado por aceite

Conformación de moldes, sin puntos de soldadura, riesgo cero;

Circulación de paso de aceite rotativo, pequeña diferencia de presión.Es una superficie circular;

Paso de aceite de superficie circular, flujo total de aceite, paso uniforme de aceite de refrigeración en el exterior, fácil de reparar y mantener.

Tecnología de conversión de frecuencia

Ahorro de energía promedio del 35% en demanda de producción fluctuante con una amplia gama de ajustes;

No desperdicia gas durante el tiempo de inactividad y no se desanimará durante el funcionamiento normal;

El compresor de aire se puede arrancar o detener bajo la presión de todo el sistema y no es necesario instalar un convertidor de frecuencia adicional;

Reducir el impacto en la red durante el arranque;

Reducir las fugas del sistema debido a una menor presión del sistema;

Combinación perfecta de compresor de aire e inversor.